Tempi: war der Leiter der Station Larisa auf seinem Posten

Die Untersuchung des Tempi-Absturzes, bei dem 57 Menschen ums Leben kamen, dauert an. Derzeit prüfen Experten die Möglichkeit, dass der Stationsleiter in diesem Moment nicht an seinem Arbeitsplatz anwesend sein könnte.

Die Abfahrt des Zuges war um 23:06 Uhr. War der Stationsleiter im Dienst, konnte er die rote Ampel sehen und die Fahrer rechtzeitig vor der Haltestelle warnen.

Die Kommunikation mit den Fahrern war auch ohne seine Anwesenheit am Bahnhof möglich – die Bahnmitarbeiter haben dafür ein spezielles tragbares Gerät. Außerdem sei das Dokument 1001 nicht übermittelt worden und er habe das falsche Telegramm gesendet.

Alle diese Kriterien sowie alle Anrufe und Nachrichten von seinem Telefon werden von den Behörden sorgfältig geprüft, um genau festzustellen, wo sich der Bahnhofsvorsteher vor und zum Zeitpunkt der tragischen Kollision aufgehalten hat. schreibt CNN Griechenland.

Währenddessen sagt Frau Georgia Simeridou, eine Putzfrau, die seit zwei Jahren das Büro der Station Larissa putzt:

„Es gab Abende, an denen es wenig Musik gab und sie dort saßen und es eine entspannte Atmosphäre war.“

Aus Angst, ihren Job zu verlieren und gleichzeitig den „Verlorenen“ Tribut zu zollen, von denen sie sagte, dass sie so unfair gegangen seien, sagte sie erzählt über das, was ich gesehen habe:

„Ich bin seit 2 Jahren Reinigungskraft. Mein Zeitplan war am Abend. Es gab viele Mängel bei den Eisenbahnlinien, bei Fotomarkierungen und anderen Dingen. In Lianoklady wurde in der Nähe gearbeitet – dort wurde ständig etwas repariert, aber das nahm kein Ende. Immer wieder kam es zu Zugverspätungen. Die Kommunikation zwischen Fahrern und Bahnhofsvorstehern erfolgte per Funk- oder Telefondienst. Das Walkie-Talkie, das sie haben, und das Telefon von 1975, sagt Ihnen das etwas? Das sind alles alte Sachen. Das Panel, so schien es mir, war nicht stark genug, es funktionierte nicht richtig. Aber ich bin kein Experte…“

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