Freies Reisen: eine Analyse eines 3-jährigen Experiments in Luxemburg

Freie Fahrt im öffentlichen Verkehr – eine solche Entscheidung wurde von den luxemburgischen Behörden vor drei Jahren getroffen und hat ihre Wirksamkeit gezeigt.

Das Ergebnis war mehr als positiv. Die Bewohner des weltweit ersten Landes mit kostenlosen öffentlichen Verkehrsmitteln sind sehr glücklich – jetzt reisen sie „leicht und umweltschonend“. Natürlich kann nicht behauptet werden, dass die Überfahrt völlig kostenlos ist, sie wird durch Steuern finanziert. Der luxemburgische Verkehrsminister François Bausch erklärt:

„Das sind erhebliche Kosten, aber Sie sollten wissen, dass sie tatsächlich versteuert werden. Sie werden von allen Steuerzahlern getragen. Darin liegt eine große Gerechtigkeit, denn es ist offensichtlich, dass diejenigen, die wenig Steuern zahlen, in diesem System nichts oder nur sehr wenig zahlen. Es ist wirklich kostenlos. Und diejenigen, die mehr Steuern zahlen, tragen natürlich etwas mehr bei. Als wir alle öffentlichen Verkehrsmittel kostenlos machten, war das wie ein „Sahnehäubchen“: Es regte die Gesellschaft zum Dialog darüber an, wie wir unsere Lebensweise, unsere Wege überdenken können Bewegung und werfen Sie einen genaueren Blick auf die Essenz unseres Experiments.

Autokultur ist immer noch weit verbreitet, aber einige Nutzer des kostenlosen Verkehrssystems nennen es bereits ein „Grundrecht“:

„Es ermöglicht allen Bewohnern der Grenzgebiete, insbesondere Belgiens, Deutschlands und Frankreichs, problemlos zu reisen. Es ist auch eine gute Form der Freiheit. Das haben wir in Frankreich nicht. Und hier gibt es weniger Kontrolleure, weniger Ärger.“

Ein weiterer Mann freut sich sehr über die positiven Auswirkungen des Systems auf die Umwelt:

„Weil es kostenlos ist, fällt es leichter, sich schnell zwischen öffentlichen Verkehrsmitteln und einem eigenen Auto zu entscheiden. Dadurch ist die Innovation sehr umweltfreundlich und praktisch.“

Die estnische Hauptstadt und Luxemburg waren die ersten Städte in Europa, die die Fahrpreise für den öffentlichen Nahverkehr vollständig abgeschafft haben: in Estland – auf Stadtebene und in Luxemburg – auf Landesebene. Mehr als 50 Städte und Gemeinden in Europa haben kostenlose öffentliche Verkehrsmittel eingeführt, motiviert durch die Sorge um den Zustand des Klimas und den Wunsch nach mehr sozialer Gerechtigkeit. Die Idee ist denkbar einfach: Die Bürger erhalten unbegrenzten kostenlosen Zugang zu den öffentlichen Verkehrsmitteln für den täglichen Weg zur Arbeit. Wojciech Keblowski, Forscher an der Freien Universität Brüssel, vergleicht die Idee mit dem Besuch öffentlicher Parks:

„Niemand verlangt von uns, dass wir für jede Minute oder jede Stunde, die wir im Park verbringen, bezahlen. Warum also nicht die öffentlichen Verkehrsmittel als Teil desselben Systems, als Teil dieser sozialen Norm betrachten?“

Doch selbst Befürworter des Experiments warnen davor, dass kostenlose öffentliche Verkehrsmittel kein Allheilmittel für nachhaltige öffentliche Mobilität sind. Bausch sagt:

„Wenn Sie keine globale Vision haben, wenn Sie keine moderne Strategie haben, wenn Sie kein Investitionsprogramm haben, das das Umsteigesystem verbessern soll, die Qualität des öffentlichen Verkehrs verbessern, dann die Einführung des kostenlosen Verkehrs Öffentliche Verkehrsmittel an sich sind keine gute Idee.“

Vorerst geht das Experiment weiter. Schade, dass Griechenland nicht daran teilnimmt …

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