Griechenland rüstet seine Infrastruktur mit auf "intelligente Brücken"

Das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr hat ein Großprojekt „Smart Bridges“ (Intelligente Brücken) gestartet, um das entsprechende Infrastrukturnetz in ganz Griechenland zu modernisieren.

Das Projekt befindet sich in der Endphase, in einem Sektor, der nach den Erfahrungen der vergangenen Jahre zahlreiche Probleme hat: die Überwachung und Wartung der öffentlichen Infrastruktur.

Laut der staatlichen Nachrichtenagentur amna ist „Smart Bridges“ eine im Digital Transformation Book 2020-2025 des Ministeriums für digitales Management vorgesehene Aktivität, die die Richtlinien, die architektonische Gestaltung von Systemen, die strategischen Interventionsachsen, das Management- und Implementierungsmodell widerspiegelt, und eine Reihe horizontaler und vertikaler Aktivitäten, die die digitale Transformation der griechischen Gesellschaft und Wirtschaft ermöglichen werden, wobei der Schwerpunkt auf der Umsetzung und Projekten und nicht nur auf einem theoretischen Ansatz liegt.

Mit dieser Maßnahme unternimmt das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr einen entscheidenden Schritt zur Stärkung der Sicherheit von Brücken in Griechenland, insbesondere von Eisenbahnbrücken, durch die Einführung eines modernen Überwachungssystems für deren Zustand. Träger des Projekts ist die Hellenic Technical Chamber (TEE).

„Intelligente“ Instandhaltung von Brücken ist aEin Projekt, das die Lieferung und Installation spezieller Last-/Fasersensoren erfordert. Sie werden Brückenverschiebungen mit modernsten technologischen Methoden in Echtzeit aufzeichnen. Diese Informationen werden mit speziellen Algorithmen verarbeitet, die die Stärke der Brücken berechnen. Begleitet wird das Projekt von entsprechenden Studien durch spezialisierte Ingenieure, die die Ergebnisse dokumentieren und wissenschaftlich kontrollieren.

Gemäß der Entscheidung des Ministers für Infrastruktur Kostas Karamanlis sollte die Umsetzung der Investitionen bis zum 31. Dezember 2025 abgeschlossen sein. TEE hat bereits Konsultationen mit den zuständigen und interessierten Behörden abgeschlossen, einschließlich Beobachtungen und Kommentaren, da dies ein innovatives Projekt für Griechenland ist. In den kommenden Wochen wird das Projekt also bekannt gegeben, und Anfang 2023 wird ein Auftragnehmer erscheinen.

Wie in den TEE-Konsultationsunterlagen ausgeführt, ist Gegenstand des Projekts die primäre Steuerung von Maschinen und der Entwurf von Instrumentenüberwachung, sowie von Internet of Things (IoT)-Systemen, die sekundäre Steuerung von Brücken durch geeignete Modellierung von Maschinen Vorstudienebene, Aufbau eines digitalen Repositoriums und der Smart Bridges-Plattform, Beschaffung/Installation vor Ort und Betrieb von Echtzeit-Strukturüberwachungssystemen (RTSHM – Real Time Structural Health Monitoring Systems), zerstörungsfreie Belastung von Brücken und Aktualisierung Studien, Pilotsysteme und instrumentelle Strukturüberwachungstechnologien und produktiver / garantierter Betrieb von Systemen.

Basierend auf den eingereichten Kommentaren und deren Diskussion mit den zuständigen Behörden fährt das TEE mit der Erstellung der endgültigen Ausschreibungsunterlagen fort. Das Smart Bridges-Projekt ist auch in den nationalen Wiederaufbauplan Griechenland 2.0 aufgenommen, da eine Aktivität bereits genehmigt und die Finanzierung genehmigt wurde. Das Budget der Einladung von TEE zu Konsultationen beträgt 156.215.200 Euro.

Erwähnenswert ist auch, dass der stellvertretende Minister für Infrastruktur, Giorgos Karagiannis, vor relativ kurzer Zeit zum ersten Mal die Schaffung einer Verwaltungsabteilung für Brücken angekündigt hat. Die Behörde wird die Sicherheit von Brücken im ganzen Land überwachen und kontrollieren, was mit dem Umfang des Projekts „Smart Bridges“ zusammenfällt, da heute in vielen Fällen die Zuständigkeiten vermischt sind. Kernpunkt ist jedenfalls das neue Verfahren zur Überprüfung und Instandhaltung der Brücken des Landes mit einer Spannweite von mehr als 6 Metern.

Laut TEE-Präsident Giorgos Stasinos, der mit APE-MBE sprach, wurde der größte Prozentsatz der Brücken im Land zwischen den 1950er und 1980er Jahren gebaut. Fehlende Wartungsmaßnahmen, Alterung technischer Teile, geringe Auslegungslasten gepaart mit der unkontrollierten Durchfahrt immer schwererer Fahrzeuge, extreme Umweltereignisse aufgrund des Klimawandels sind einige der Faktoren, die Wachsamkeit erfordern. Daher ist es offensichtlich, dass eine allgemeine Überwachung erforderlich ist, und zwar elektronisch, basierend auf modernen Verfahren und Methoden für die direkte Bewertung (Smart Assessment Procedures oder „SAP“).

Laut TEE zielt dieses Projekt, das sich derzeit in der Planungsphase befindet und bald beginnen wird, darauf ab, vorbeugende Wartungsdienste für Brücken anzubieten. ose SA und ERGOSE SA in verschiedenen Regionen des Landes unter Einsatz innovativer Technologien wie dem Internet der Dinge (IOT).

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