Für 270 Millionen Euro erhält Korfu wie in Dubai einen Schwemmliegeplatz für Megayachten

Auf der Insel Korfu wird der Bau einer Schwemmlandinsel nach der Technologie wie in Dubai diskutiert. Dieses Projekt wird auf mehr als 270 Millionen Euro geschätzt. Obwohl sich das Projekt noch in den Anfängen befindet, spaltet es die lokale Gemeinschaft bereits.

Der Plan sieht einen Anlegeplatz für Megayachten vor, der durch eine eigens entworfene Brücke mit dem Strand verbunden wird. Insbesondere sei dies eine Investition von mehr als 270 Millionen Euro, um im Süden von Korfu einen Yachthafen mit einer Kapazität von 105 Plätzen für Megayachten (bis zu 80 Metern) zu schaffen, berichtet die Veröffentlichung. ot.gr.

Als die Diskussion eröffnet wurde, sprachen sich viele Bewohner der Insel gegen die Idee aus. Das Projekt hat fanatische Unterstützer, aber auch fanatische Gegner. Die Entwicklung des Tourismus und die getätigten Investitionen sind die Hauptargumente der Befürworter der Idee, eine künstliche Insel zu bauen. Das schafft natürlich neue Jobs. Auf der anderen Seite gibt es ein Argument, dass Korfu sowohl touristisch entwickelt als auch mit großartiger natürlicher Schönheit ausgestattet ist, also braucht er solche Ideen vielleicht nicht. Es unterstreicht auch die Vorstellung, dass Dubai natürlich nichts zu prahlen hat, zumindest nicht so wie Korfu, also braucht es solche originellen Projekte.

Der Bürgermeister von Südkorfu, Costas Lessis, sagte gegenüber dem öffentlich-rechtlichen Sender ERT3, dass „dieses Gebiet durch die touristischen Entwicklungsprojekte der Insel nicht umweltbelastet wurde. Wir als Gemeinde wurden, als wir darüber informiert wurden, Teil des Vorschlags, der dem Entwicklungsministerium für die Finanzierung aus dem Sanierungsfonds vorgelegt wurde, und wir haben bestimmte Bedingungen festgelegt und stellen dies derzeit fest. Die erste Bedingung ist, dass die lokale Gemeinschaft das Wahlrecht haben muss, die Institutionen unseres Landes müssen ihre Meinung dokumentieren. Ich als Bürgermeister nenne fünf Hauptgründe, die wir für diese Investition berücksichtigen sollten.

Erstens: Wird die Umwelt beim Bau eines solchen Projekts mit wirtschaftlichen Zielen belastet? Und was wird es sein? Zweitens die Verkehrslast, Infrastrukturarbeiten, was muss getan werden, um ein solches Projekt zu unterstützen, wer trägt sie?

Sie sagen, dass drei Ports aktualisiert werden. Bis heute gehörten sie dem Hellenic Republic Asset Development Fund, unser erstes Hauptprinzip der Modernisierung ist, dass diese Häfen von der Gemeinde verwaltet werden sollten. Welche Gegenleistungen erhält die Gemeinde aus dieser Investition?

Es wird ein Grundstück gekauft, um die Offshore-Infrastruktur unterstützen zu können, die das Unternehmen zu bauen beabsichtigt. Daher erhalten sie besondere Baukonditionen. Das Gebiet sollte stärker urbanisiert werden, damit die Bürger auch Ausgleichsleistungen erhalten“, sagt Costas Lessis.

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