Neue U-Bahn-Linie in Athen als „größtes Projekt in Griechenland“ ausgezeichnet

Der am Dienstag von Premierminister Kyriakos Mitsotakis unterzeichnete Vertrag zum Bau einer neuen U-Bahn-Linie in Athen wird als „Griechenlands größtes öffentliches Projekt“ bezeichnet.

Das Budget für den Vertrag zwischen Attiko Metro SA und der Unternehmensgruppe J&P Avax SA – Ghella SpA – Alstom Transport SA für den Bau der Linie 4 der Athener Metro beträgt 1,6 Milliarden Euro.

Es wird „die am dichtesten besiedelten Gebiete der Hauptstadt bedienen, den Wert der dortigen Immobilien erheblich steigern und den Zugang zur U-Bahn in ikonischen Gegenden ermöglichen“, sagte Mitsotakis und fügte hinzu, dass die Bauarbeiten in diesem Sommer beginnen werden.

Er räumte jedoch ein, dass es Geduld erfordern werde, „um den ersten Zug der Metro-Linie 4 nach acht Jahren planmäßig zu seiner Jungfernfahrt zu machen“.

Der Bau dieser neuen U-Bahn-Linie beginnt zu einer Zeit, in der das Land „die Seite umblättert und die Coronavirus-Pandemie hinter sich lässt“, betonte er, „da wir in die Entwicklung investieren, um neue Arbeitsplätze zu schaffen und die Lebensqualität zu verbessern“.

Neue Athener Metrolinie von Galati nach Goudi

Die neue Linie 4 der Athener Metro wird fast 13 km lang sein, von Alsos Veiku in Galati nach Gudi und bedient die Gemeinden Athen Galati, Kessariani und Zografou.

Es wird 15 neue Stationen umfassen: Auch Veiku, Galatsi, Elikonos, Kipseli, Souda (Dikastiria), Alexandras Av., Exarchia, Akademia, Kolonaki, Evangelismos, Kessariani, Panepistimioupoli, Zografu, Ilissia, Goudi, und wird wichtige Gebäude und Strukturen bedienen .

Diese Stationen befinden sich in der Nähe von Krankenhäusern, Gerichten, der Nationalen Polytechnischen Universität, dem Nationalen Archäologischen Museum, dem Kulturministerium, der Rechtswissenschaftlichen Fakultät der Universität Athen (UoA), dem Benaki-Museum (Kumbari-Straße), dem British Council und dem Campus der UoA Panepistimioupoli in Zografou.

Darüber hinaus werden vier neue Stationen – Exarchia, Akadimia, Koronaki und Evangelismos – bestehende Athener U-Bahn-Stationen, insbesondere den Hauptbahnhof Syntagma, entladen und an die bestehenden Linien an den Stationen Panepistimio und Akademia / Evangelismos anschließen.

Die Neubaustrecke wird durch einen ca. 10,1 km langen Haupttunnel, der von zwei neuen Tunnelbohrmaschinen erstellt wird, führen und auch 20 automatische Züge ohne Fahrer umfassen.

Es wird geschätzt, dass es täglich etwa 340.000 Passagiere bedient, den privaten Pkw-Verkehr um fast 53.000 täglich reduziert und die CO2-Emissionen auf etwa 319 Tonnen pro Tag reduziert.

Zusätzlich zu den neuen Systemen wird das Bauprojekt Linie 4 das Building Information Modeling (BIM) in Griechenland einführen. Es ist eine innovative Plattform, die von der Europäischen Kommission unterstützt wird und Teil der Reformen des Wiederaufbaufonds ist. Es schließt die Lücke zwischen dem Forscher und dem Projektentwickler und reduziert die Endkosten erheblich – ein häufiges Problem in Griechenland.

Die Metro hat Athen erheblich verändert, indem sie eine dringend benötigte Lösung für den städtischen Verkehr und die Luftverschmutzung bietet und viele der von ihr bedienten Gebiete wiederbelebt.

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